บางสิ่งที่ฉันตัดสินใจทำในบล็อกในปี 2015 คือการรวมรายงานเกี่ยวกับ Supercar Class จาก British Rallycross Championship ขณะที่ฉันเขียนเกี่ยวกับกิจกรรม Supercar Class ทั้งใน WorldRX และ EuroRX ที่ www.thecheckeredflag.co สหราชอาณาจักรรวมถึงบทความ SuperNational & Retro Rallycross ที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ…
นี่เลย…
การแข่งขัน MSA British Rallycross Championship ปี 2015 เริ่มต้นฤดูกาลด้วยการเปิดรอบที่ Croft Circuit ใน North Yorkshire
หนึ่งในรายการที่ดีที่สุดสำหรับ Supercar Class ซึ่งพบเห็นได้ในงานอีเวนต์ของอังกฤษมาหลายปี ผู้ชมจะได้ชมการแข่งรถที่ยอดเยี่ยม ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความกระตือรือร้นที่ฟื้นคืนชีพขึ้นมาใหม่ และส่งผลให้การแข่งขัน Rallycross โดดเด่นขึ้น ของความร่วมมือล่าสุดระหว่าง BARC และคณะกรรมการ British Rallycross ตลอดจนความนิยมและการขยายตัวของ WorldRX และ EuroRX ที่เพิ่มขึ้นในช่วงสองปีที่ผ่านมา
Andy Scott หัวหน้าทีมแข่งของ Albatec Racing Team อย่าง Andy Scott ขับรถเปอโยต์ 208 Supercar ของเขาซึ่งชนะอย่างน่าเชื่อเพื่อกลับบ้าน Ollie O’Donovan ด้วยรถ Ford Focus Mk2 และ Kevin Procter ใน Mk7 Ford Fiesta ของเขา สกอตต์ลงแข่งในรายการ British Rallycross Championship ในปี 2011 ซึ่งเขาได้รองแชมป์กับ Julian Godfrey ในช่วงปี 2013 เขาได้ขับเปอโยต์ 208 ใน EuroRX และในปีที่แล้วเขาได้ขับรถสองทีมกับ Jacques Villeneuve, Ramona Karlsson, David Binks, Davey Jeanney และ Ollie O’Donovan ใน WorldRX
สกอตต์อยู่บนโพลสำหรับ A Final of the Supercars หลังจากเร่งความเร็วได้เร็วที่สุดสองครั้งกับ Procter และ O’Donovan ที่เข้าร่วมกับเขาในแถวหน้า O’Donovan มีกำหนดจะเปิดตัว Ford Fiesta Supercar ใหม่ของเขา ซึ่งเขาวางแผนที่จะแข่งขันทั้งใน BritishRX และ EuroRX แต่มันไม่พร้อมตรงเวลา และเขาเปลี่ยนกลับไปใช้รถที่เขาใช้เมื่อปีที่แล้ว Procter เปิดตัว Fiesta เมื่อปีที่แล้วและแสดงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นมากหลังจากเตรียมตัวมาในฤดูหนาว
แถวที่สองเห็น Pat Doran ตำนานแรลลี่ครอสชาวอังกฤษและยุโรปใน LD Motorsport Citroen DS3 และ Steve Mundy ใน Mk2 Ford Focus ควบคู่ไปกับ Andy Grant ใน Ford Focus Mad Mark Watson ขวัญใจแฟนๆ ในรถ Citroen Xsara ของเขา และ Julian Godfrey แชมป์ British Rallycross ปี 2014 ทำตารางได้สำเร็จหลังจากที่ Godfrey ชนะ Supercar B Final เพื่อเข้าแข่งขันใน A Final
มันเป็นวันที่ยากอย่างน่าประหลาดใจสำหรับ Godfrey ด้วย Mk6 Ford Fiesta Supercar กันกระสุนแบบปกติ ซึ่งทำลายเพลาหลักในกระปุกเกียร์ด้วยความร้อนครั้งเดียวและประสบปัญหาทางไฟฟ้าในอีกทางหนึ่ง ในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล 2014 ก๊อดฟรีย์เกือบจะผ่านพ้นการแข่งขันรายการอื่นๆ มาได้มากพอแล้ว
สกอตต์เป็นผู้นำตั้งแต่เริ่มต้นโดยที่ O’Donovan ได้ Procter ที่ดีกว่าเพื่อย้ายเข้าไปอยู่ในอันดับที่สอง ในขณะที่นักแข่งคนอื่นๆ ต่อสู้เพื่อตำแหน่งกับ Doran ซึ่งได้ Procter ที่ดีกว่าในลำดับที่สามชั่วคราว ผ่านครึ่งทางของรอบแรก และ Procter กลับมาอยู่ในอันดับที่สามและเริ่มต้นขึ้นที่ O’Donovan ทั้งคู่เริ่มพัวพันกับการต่อสู้อันยาวนานในการแข่งขันซึ่งจะทำให้ Scott ค่อยๆ ก้าวไปข้างหน้าและควบคุมการแข่งขันจากด้านหน้า ก๊อดฟรีย์ก็พร้อมที่จะย้ายขึ้นไปบนสนาม แต่มันเป็นงานที่ยากสำหรับแชมป์ปี 2014 และในที่สุดเขาก็ได้แกรนท์และมุนดี้ที่ดีกว่าในการไล่ล่าโดรันจนจบ สกอตต์ยังคงคว้าชัยชนะด้วยการต่อสู้ระยะประชิดเป็นที่สอง โอโดโนแวนรั้งพรอคเตอร์ ขณะที่ดอแรนรั้งอันดับที่สี่ของก็อดฟรีย์
หลังจบงาน Andy Scott รู้สึกยินดีกับการแสดงของเขา
“เป็นวิธีที่ดีในการเริ่มต้นฤดูกาล รถนั้นยอดเยี่ยมตลอดทั้งวัน ทีมงานทุกคนทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างรถที่สามารถคว้าชัยชนะขึ้นมาใหม่ และทุกอย่างเป็นไปตามแผน ที่ Lydden เราจะให้ Mark Flaherty เข้าร่วมงานแรกของปีด้วย และผมตั้งตารอที่จะสร้างผลงานที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ในขณะที่เราเสนอราคาเพื่อชิงตำแหน่งนี้”
อันดับที่ 2 Ollie O’Donovan มีความสุขกับการออกนอกบ้านในโฟกัส
“ฉันมีความสุขมากกับตำแหน่งที่สอง เราเริ่มต้นวันได้ไม่ดีนัก ด้วยปัญหาเทอร์โบและเครื่องยนต์ และเราใช้พลังงานน้อยลงตลอดทั้งวัน เราทำงานอย่างหนักกับยางที่นี่ เราลองสี่ชุดและกำจัดสองชุดออกไป และเราจะมีการปรับปรุงเพิ่มเติมในภายภาคหน้า”
การแข่งขัน MSA British Rallycross Championship ปี 2015 ได้ย้ายไปที่ Lydden Hill ในเมือง Kent ในรอบที่ 2 ของรายการในวันจันทร์อีสเตอร์ ซึ่งคาดว่าจะมีรายการ Supercar อีกหลายรายการ
ดีที่สุดทั้งหมด!
